（1）全球每年约有124万人因门路交通变乱而灭亡，还有约2000万至5000万人蒙受非致命危险，很多人因伤致残。

（2）门路交通危险是15岁至29岁年轻人最首要的死因。

（3）全球91%的灭亡交通变乱发生在低支出和中等支出国家。这些国家的汽车保有量约占全天下的一半。

（4）在全球交通变乱灭亡人数中，一半为门路的弱势利用者：行人、骑自行车人和骑摩托车人。

（5）如不采纳行动，五年以后的2020年，全球门路交通变乱酿成的灭亡人数将能够到达每年190万人。

（6）超速、酒后驾驶、平安头盔、平安带和儿童约整装配是最影响交通平安的5个突出题目。全球唯一28个国家具有完整的从法令层面处理上述题目标法令系统，这28个国家的总生齿仅为4.16亿人，占全球生齿的7%。

（7）15岁至44岁之间的年轻成人占全球门路交通变乱灭亡总数的59%。

（8）发生门路交通变乱的群体和性别。

由门路交通危险致使的死者中，有90%以上发生在低支出和中等支出国家。非洲和中东地域的低支出和中等支出国家发生的门路交通危险灭亡率最高。即使在高支出国家，社会经济布景较低的人群与较为敷裕的人群相比，更轻易牵扯到门路交通变乱中。男性占门路交通变乱灭亡人数的77%。在年轻驾驶人中，25岁以下的男性在碰撞中的致死率是年轻女性的3倍。

门路交通危险对受害者、其家庭以及全部国家形成了庞大的经济损失。这些经济损失源于危险致死或致残职员的治疗用度（包括康复及变乱观察）。对需要放下工作或停息上学照顾伤者的家庭成员而言，会使生产力下降、人为支出下降或损失。按照对全球门路危险本钱作出的估量，每年门路交通变乱的经济本钱大约为5180亿美圆。门路交通变乱酿成的损践约占列国百姓生产总值的1%至3%。交通变乱对小我、家庭带来的经济影响，会致使告贷和债权的增加，甚至会使食品消耗出现下降。

为了您和他人的生命财富平安，开车的朋友们，请留意交通平安。